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退押金真沒戲了?燒光百億融資,ofo全球供應商欠債或超15億

作者:如沐春風 發布時間:2019/1/4 來源:電子發燒友 瀏覽量:17012 相關關鍵詞: OFO 共享單車 融資 順豐 物聯網 電子元器件

     25新年伊始,不少企業對于剛過去的2018都心有余悸,慶幸終于熬過了這一年,期望在新的一年吐氣揚眉。然而,對于ofo小黃車來說,2019年的第一份禮物并不太好。
                                   

     1月1日晚,有媒體報道,順豐已向法院申請凍結東峽大通(ofo小黃車運營主體)銀行賬戶存款1375萬元。

據中國裁判文書網2018年12月30日披露信息顯示,深圳市順豐綜合物流服務有限公司向廣東省深圳市寶安區人民法院提出財產保全的申請,請求凍結被申請人東峽大通(北京)管理咨詢有限公司(以下簡稱“東峽大通”)在招商銀行天津分行鞍山西道支行所設賬戶11×××06的賬戶存款人民幣1375.06萬元。

其實在這之前,順豐與小黃車還是不錯的合作伙伴。據順豐控股2017年半年報披露,順豐曾與ofo建立戰略合作關系,為其提供小黃車整車、零配件及全國干支線配送及城市投放服務等。

但顯然,由于未能償還欠款,順豐不得不通過法律來維護自己的權益。

根據已經公開的供應商欠款金額,ofo的欠款額大約接近4億元。2018年有媒體報道稱,截至2018年5月中旬ofo對所有供應商欠款約12億元,城市運維欠款近3億元,合計欠款15億元。

押金還要得回嗎?

只是對于ofo小黃車來說,這無異于雪上加霜。在2018年年底,ofo便已遭遇押金難退,戴威被納入失信人名單,公司債臺高筑等一系列問題。

根據2018年12月下旬的數據顯示,ofo線上退押金的排隊人數已經超過1300萬,有人預估全部退完得等到三年后。

當ofo被凍結的新聞報道出來時,有剛申請退款的網友發出了自己目前的退款排隊排名,根據排名顯示,現在排隊的用戶已經為1100多萬,較之前的1300多萬少了一些,很顯然近段時間ofo確實在處理退款。

但現在小黃車資金被凍結,極有可能讓押金真的退不了了。

這次凍結的原因是深圳市順豐物流綜合服務有限公司申請了財產保全,財產保全的意思是:法院審理案件時,在作出判決前為防止當事人轉移、隱匿、變賣財產,根據當事人的申請作出的保全措施,目的是保證將來判決生效后能得到順利執行。

簡單來說,就是順豐物流綜合服務公司為了保障自己的債權可以得到充分的執行而凍結了ofo的財產,反過來看,順豐物流綜合服務公司也怕小黃車退了押金自己的錢就拿不回來了。

現在被凍結了1300多萬,小黃車到底還有沒有錢來還給用戶,沒有人知道。只不過在過去的幾個月里,ofo被起訴的情況不止一次。

負債累累

2018年8月,上海鳳凰發布公告,稱自2017 年鳳凰自行車與ofo方面簽訂了《自行車采購框架協議》后,雙方簽訂了多份采購合同,但截至起訴之日,東峽大通仍欠鳳凰自行車6815.11萬元的貨款。上海鳳凰已向北京市第一中級人民法院提起訴訟,要求ofo 償還貨款及違約金。

2018年9月,百世物流公司向杭州濱江法院發起了對ofo的起訴,原因“公路貨是物運輸合同糾紛”。

百世物流公司方面稱,310萬是干線的運費,其中包含2017年3個月的干線運輸服務費用。同時這家物流公司還對外稱:ofo方面整體欠他們1400多萬:“我們有六個合同同時簽訂,不僅提供干線,還有省內的運輸和倉儲服務等所有零部件的配送。

2018年年底,百年自行車品牌飛鴿有離職高管曝出,ofo拖欠了天津飛鴿約1億元貨款。

飛鴿一位離職總監告訴媒體,飛鴿自2016年開始與ofo合作,直到2017年6月份之前,每個月都有四、五十萬輛的訂單。去年3-5月份,訂單量達到最高值,每月多達六、七十萬輛。ofo訂單量最大的時候,飛鴿超過50%的產能都是為ofo服務。

但是從2018年開始,飛鴿來自ofo的訂單量開始減少,“起碼降了一半,之后基本就沒有再增長”。這位前飛鴿內部人員這么說到。同時他還表示,飛鴿和ofo的合作,ofo往往先付30%的貨款,70%的尾款在30天到60天內到期。但2018年上半年的尾款遲遲沒有收到。

同樣是2018年12月,嘉里大通物流有限公司上海分公司起訴ofo運營主體東峽大通(北京)管理咨詢有限公司拖欠服務費一案,北京市海淀區人民法院日前作出判決,判令東峽大通支付服務費8111896.38元。

12月29日下午消息,據新加坡當地媒體Today報道,至少兩家公司給ofo施壓要求還清物流欠款,后者欠款金額超過51.1萬美元。與此同時,在ofo的新加坡官方Facebook賬號下,有超過170條用戶留言要求退款,但無人回復。

此外,在2018年上半年,有知情人士向媒體財經網透露,最近一段時間,ofo拖欠了云鳥、德邦等多家物流供應商數億人民幣欠款,目前,ofo方面正在私下秘密與多家物流供應商談判解決方案。

該人士稱,ofo與云鳥物流是合作關系,是云鳥物流的大客戶,ofo方面卻遲遲拖欠款項,目前已達1.1億元左右。

而《中國經營報》也報道稱,ofo與物流公司、生產商、維修廠等之間均有欠款,金額達上億元,與ofo有合作關系的物流商表示,從2017年9月、10月份開始,ofo的回款速度慢了許多。

諸如順豐,鳳凰,飛鴿等公司,都是業內較為出名的品牌,ofo均欠下了大筆債務,而其它不出名的合作公司或代工廠,小黃車欠了多少更是難以統計。

如果將過去一年ofo已公開的欠款金額做個粗略的統計,除開對用戶的押金,ofo對供應商的欠款大約接近4億元。

但是在2018年6月《財新周刊》曾報道稱,一名了解ofo財務情況的人士提供的截至2018年5月中旬的ofo財務數據顯示:ofo對所有供應商欠款約12億元,城市運維欠款近3億元,合計欠款15億元。

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